Ahoi aus dem Hansahafen.

Wenn auf den Schornstein unseres Dampfschiffs SCHAARHÖRN der Deckel aufgesetzt wird, dann ist das Ende der Saison eingeläutet. Da der ehemalige „Peildampfer“ auf einen Kesseltausch wartet, konnten diese Saison keine Gästefahrten durchführt werden. Wir schließen uns aber dem Ratschlag der Freunde des Dampfschiffs SCHAARHÖRN e.V an: Begehen Sie nicht den gleichen Fehler, wie seiner Zeit der deutsche Kaiser! Der hat nämlich niemals die SCHAARHÖRN betreten, auch wenn die Ausstattung des Schiffs dies vermuten ließe. Es gibt gleich zu Anfang des Jahres noch eine Gelegenheit, das Schiff kennenzulernen. Schauen Sie selbst.

In diesem Newsletter berichten wir von der spannenden Segelsaison des Elbfischkutters GRETA. 40 Tage war GRETA unterwegs, um die Crew durch Manövertraining und Segelpraxis auszubilden. Auch bei den Freunden des Besanewers JOHANNA wird viel Zeit in die Ausbildung der Crew investiert. Lesen Sie, wie der Verein die Ausbildung auch während der Winterarbeiten vorantreibt.

In der Rubrik Hafenboulevard finden Sie Neuigkeiten zu Personen aus den Betriebsvereinen und der Stiftung, Berichtenswertes über die laufenden Instandhaltungen der historischen Flotte und Hafenbahn sowie Meldungen zum Saisonabschluss.

Falls Sie noch Geschenke für Weihnachten suchen, empfehlen wir Ihnen, unsere Traditionsschifffahrten zu verschenken. Mit dem Kauf von Tickets können Sie viel Freude schenken und gleichzeitig mithelfen, unser maritimes Erbe zu erhalten.

Zu Beginn der Saison versprachen wir Ihnen, Sie mit diesem Newsletter über aktuelle Entwicklungen in der Stiftung und den Betriebsvereinen der historischen Flotte regelmäßig zu informieren. Wir würden gern wissen, ob uns dies gelungen ist. Welche Themen haben Ihnen besonders gefallen? Wovon würden Sie gern mehr lesen? Schreiben Sie uns unter pr@stiftung-hamburg-maritim.de. Wir freuen uns über Ihr Feedback.

Eine schöne vorweihnachtliche Zeit und auf bald an Land und an Bord!

Ihre Anne-Merle Wulf
Stiftung Hamburg Maritim

Als GRETA im Mai aus der Schleuse in Holtenau auslief wurde mir schlagartig klar, dass es das erste Ostseewasser seit über 15 Jahren war, das da um unseren Bug plätscherte – GRETA war in ihre erste ausgedehnte Sommersaison unter der Flagge der Stiftung Hamburg Maritim gestartet.

Nachdem GRETA 2018 aufgeriggt worden war, stand die Pandemiezeit im Zeichen des Innenausbaus, der von den Handwerkern der Stiftung in liebevoller Kleinarbeit 2022 beendet wurde. Die Vereinsmitglieder hatten zum Saisonstart das Deck an einigen Stellen abgedichtet und die Farbarbeiten an Deck erledigt, sodass GRETA sich zur Rum Regatta im Mai von ihrer besten Seite zeigen konnte. Hier konnte die Crew direkt zeigen, dass sie das Schiff beherrscht – bei sehr kräftigem Wind war sie das einzige Schiff in der Klasse der kleinen Fischereifahrzeuge, das an den Start ging und sie machte sich unter Minimalbesegelung hervorragend.

Ausbildungswochenende auf der GRETA
Nachdem sie im Frühjahr tatkräftig mitgeschliffen und lackiert hatten, ging es für zwei „Novizen“, angeleitet von zwei Leuten Stammbesatzung, bei schönstem Sommerwetter zum Seeluft schnuppern auf die Flensburger Förde. Der schwache Wind bot eine tolle Gelegenheit, „Vollzeug“ zu setzen, sodass die Crew alle Segel in Ruhe kennenlernen konnten. „Hol die Piek, fest das Klaufall“ – Seemannssprache ist ein bisschen wie eine Fremdsprache, die man in der Praxis am schnellsten lernt. Dann wurden Manöver geübt: Wenden, Halsen und auch „Boje über Bord“. Das Schöne an GRETA: Sie ist ein kleines Schiff, auf dem die Grundlagen der Manöver dieselben wie auf großen Traditionsseglern sind, sodass die Manöver „im Kleinen“ erlernt werden.

An den folgenden Wochenenden nutzten wir das Segelrevier der Flensburger Förde für unsere Ausbildungstörns – im Gegensatz zur Elbe kreuzten wir hier nach Herzenslust. Nach fast zwanzig Wenden am Tag saß auch bei den Neulingen im Verein das „Klar zur Wende – Rhee – Über die Fock“. Hier zeigt sich, wie gut GRETA geeignet ist, um Interessierten das Segeln auf einem traditionellen Gaffelschiff näher zu bringen.

Es blieb neben den Manövern auch viel Zeit zur Erholung: ankern hinter den Ochseninseln, entspannen an Deck zwischen den Wenden und gemeinsames Kochen und gemütliches Beisammensein im Hafen – ein rundum gelungener Ausbildungstörn.

Anschließend konnten die erworbenen Kenntnisse zum Highlight der Saison,
auf der Regatta rund Fünen für bewahrenswerte Schiffe, eingesetzt werden. Fünf Tage in dem Feld von fast 40 großen und kleinen Tradis mitzusegeln war ein tolles Erlebnis, auch wenn GRETA gegen die anderen Schiffe ihrer Klasse oft den Kürzeren zog. Sie ist nun einmal gebaut für die Elbe, mit ihrem Mittelschwert und flachen Rumpf.

Auf dem Heimweg wurden im Nord-Ostsee-Kanal diverse Abnutzungserscheinungen am laufenden Gut erneuert: eine perfekte Gelegenheit, um auch Spleißen und Takeln zu üben.

Die Saison war erfolgreich – wir haben neue Mitglieder gefunden, die mit viel Enthusiasmus an die Aufgabe gegangen sind, ein historisches Schiff zu segeln und in Stand zu halten. Alle freuen sich jetzt schon auf unseren nächsten Ostsee-Törn! •

Der erste Samstag im Dezember. Jetzt wo viele im Endjahreszeit-Stress sind, heißt es auf der JOHANNA „klar bei Ausbildung“. Neun Teilnehmende haben sich angemeldet und sind auch erschienen. Die Motivation ist hoch, gerade unter den neuen Vereinsmitgliedern. Achim, unser Schipper, ist auch da und beschäftigt sich während des Theorieteils damit, die Maschine und den Wassertank winterfest zu machen. Richard, unser Sicherheitsbeauftragter, hat alles vorbereitet: Whiteboard, Zeisinge zum Knotenüben und Handouts.

Richard ist in seiner Jugend als gelernter Matrose zur See gefahren und hat danach ein Steuermannspatent erworben. Doch das Fernweh lenkte ihn nach Japan, wo er lange Zeit gelebt hat. Die Begeisterung für Schiffe und das Meer ließ ihn nie wirklich los. Zu Beginn der Pandemie stieß er im Internet auf die Vereinsseite der Freunde des Besanewers JOHANNA e.V. Es war Liebe auf den ersten Blick.

In der Luke bollert der Holzofen. Draußen ist es klirrend kalt. Wir sitzen in wohliger Wärme beisammen. Aufmerksam verfolgen wir die Erläuterungen Richards. Heute spricht er über unsere Vorsegel. Diese haben eine Besonderheit: Von drei Vorsegeln ist nur die Fock mit Lögeln ans Vorstag genäht. Jager und Klüver sind nicht an Stagen befestigt und werden unter Deck gestaut. Dass heißt, sie müssen vor dem Setzen komplett angeschlagen werden.

Im Laufe des Tages werden wir alle Vorsegel einmal auspacken, anschlagen und zur Probe setzen. Dabei wird jeder Handschlag im Detail besprochen. Wann gibt es im normalen Bordbetrieb Gelegenheit, alles so genau zu besprechen?

Die Dämmerung hat bereits eingesetzt, als Achim mit froher Botschaft von der ALTENWERDER zurückkommt, die gegenüber am Ponton liegt und viel Platz für allerhand Veranstaltungen bietet. Der Termin für unser Grünkohlessen im neuen Jahr steht fest: freudig verabschieden wir uns. Eine schöne Adventszeit! Wir sehen uns im neuen Jahr auf der JOHANNA. •

Richard: Das sind die beiden großen Felder Betrieb und Sicherheit. Unter Betrieb fällt alles von Setzen und Bergen der Segel über Segelmanöver, An- und Ablegen bis zum Anleiten der Gäste, die ja immer gern mit anpacken möchten, aber oft zum ersten Mal auf einem Traditionssegler mitfahren.Und Sicherheit beinhaltet all das, wovon man im normalen Betrieb kaum etwas merkt. Aber ohne Ausbildung in Sicherheitsbelangen wäre ein normaler Betrieb nicht möglich. Erst dadurch, dass die Besatzung genau weiß, was sicher ist und was nicht, wird der Betrieb normal.

Für unsere neuen Vereinsmitglieder ist diese Ausbildung wichtig, damit sie in der nächsten Saison gleich einsteigen und das Gelernte während der Fahrt umsetzen können. Und die erfahrenere Crew wird durch das regelmäßige Einüben von Abläufen gleich mitgeschult.

Richard: Dass viele Vereinsmitglieder, die sich während der Pandemie rar gemacht haben, wieder mitmachen, und dass neue dazukommen. Wir haben einen ambitionierten Törnplan für 2023 erstellt, den wir auch umsetzen wollen, damit wir wieder viele Gäste an Bord der JOHANNA begrüßen können. Und ich wünsche mir natürlich tolles Wetter und tolle Segelerlebnisse für die Crew der JOHANNA und ihre Gäste.

»HETI geht um 9:30 längsseits der BLEICHEN. Ich informiere die nautische Zentrale von unserem Vorhaben. Diese sagt zu, ein Auge aufs Radar zu haben und Schiffe, die in den Hansahafen einlaufen, anzuhalten, vorsichtig zu fahren. Das klappt sehr gut. Wenn nötig, fassen wir über UKW nach. Alle sind sehr rücksichtsvoll. Um 12:00 haben wir Gaffel, Großbaum und Mast an Land. Das Ablegen des Mastes dauert allerdings, wegen des Windes, in Böen bis Bft. 6, etwas länger. Fazit nach zwei gezogenen Masten von CATARINA und HETI: Es ist mit dem Cotterell-Kran gut zu machen.«  

Über die Stiftung, den persönlichen Lebensweg, viele alte Schiffe und neue Ideen sprachen Herr Dr. Liesner und Frau von Stürmer im Hafenkonzert auf NDR 90,3.

Seit 20 Jahren engagiert sich Herr Dr. Liesner als Vorstandsmitglied der Stiftung Hamburg Maritim für den Erhalt des maritimen Erbes der Stadt Hamburg – seit 2010 als Vorstandsvorsitzender. 2002 wurde Herrn Dr. Liesner dieses besondere Ehrenamt am Rande einer Veranstaltung in der Handelskammer angetragen. Im Hafenkonzert vom 6. November hören Sie, warum Dr. Liesner dieses Ehrenamt im Stiftungsvorstand als Rückkehr zu seinen Wurzeln betrachtet. Und welche besondere Bedeutung und Verantwortung das Ehrenamt seit der Gründung der Stiftung im Jahr 2001 mit den Zielen und Aufgaben der Stiftung verbindet.

> Hier hören Sie die Aufzeichnung des Interviews